راه‌آهن رشت-آستارا در مسیر تکمیل؛ تحول ترانزیت و تجارت ایران با اوراسیا
- شناسه خبر: 1953
- تاریخ و زمان ارسال: ۲۷ آبان ۱۴۰۴ ساعت ۲۱:۳۹
- نویسنده: goodadmin
به گزارش روزنامه خوب، پروژه راه‌آهن رشت-آستارا با طول تقریبی ۱۶۲ کیلومتر، یکی از مهم‌ترین طرح‌های ریلی کشور و حلقه مفقوده شاخه غربی کریدور شمال-جنوب به شمار می‌رود. تکمیل این مسیر نه تنها اتصال ایران به شبکه ریلی روسیه، بلکه تقویت تجارت با کشورهای حوزه اوراسیا را ممکن می‌سازد. این مسیر در حالی در حال اجراست که استان گیلان با میزبانی نخستین اجلاس استانداران کشورهای ساحلی دریای خزر فرصت مناسبی برای معرفی ظرفیت‌های ترانزیتی و اقتصادی خود یافته است.
راه‌آهن رشت-آستارا یکی از حلقه‌های کلیدی شاخه غربی کریدور شمال-جنوب است و نقش تعیین‌کننده‌ای در اتصال ریلی ایران به روسیه، به ویژه شهرهای مسکو و سن‌پترزبورگ دارد. مسیرهای جایگزین مانند سرخس و اینچه‌برون نیز از طریق ترکمنستان و قزاقستان، اتصال ریلی ایران را به شبکه بین‌المللی فراهم کرده‌اند، اما تکمیل مسیر رشت-آستارا، کوتاه‌ترین و اقتصادی‌ترین راه اتصال شمال اروپا به خلیج فارس و هند خواهد بود.
«کاظم جلالی»، سفیر ایران در روسیه، بر اهمیت این پروژه در توسعه همکاری‌های منطقه‌ای تأکید کرد و گفت: «گیلان نقطه تماس ایران با آذربایجان و روسیه است و در شاخه‌های میانی و غربی کریدور شمال-جنوب نقش محوری دارد.» وی تکمیل مسیر ۱۶۲ کیلومتری آستارا-رشت را حلقه مفقوده اتصال ریلی سن‌پترزبورگ تا خلیج فارس خواند و افزود: «این مسیر با سرمایه‌گذاری روسیه و اراده دولت ایران به زودی اجرایی خواهد شد.»
معاون هماهنگی و امور عمرانی استانداری گیلان، «میر محمد غراوی»، نیز اظهار کرد: «راه‌آهن رشت-آستارا می‌تواند حجم تجارت منطقه‌ای را افزایش داده و نقش ایران را در ترانزیت بین‌المللی تقویت کند.» وی افزود که این مسیر، صادرات و واردات ایران با روسیه و آذربایجان را تسهیل کرده و به‌عنوان شاهراه استراتژیک منطقه‌ای عمل خواهد کرد.
رحمت رحمت‌نژاد، مدیرکل راه‌آهن شمال ۲، با اشاره به پیشرفت‌های پروژه گفت: «تا کنون حدود ۹۰ کیلومتر از مسیر آزادسازی شده و بیش از ۳۰۰ هکتار از اراضی تملک گردیده است. با تکمیل پروژه، زمان حمل و نقل کالا تا ۵۰ درصد کاهش و هزینه حمل تا ۳۰ درصد صرفه‌جویی خواهد شد.»
وی همچنین به ظرفیت‌های حمل و نقل مسافر و گردشگری اشاره کرد و افزود: «از ابتدای سال تاکنون ۴۲۰ هزار نفر مسافر از خطوط راه‌آهن شمال ۲ جابجا شده‌اند و قطار گردشگری گیلان با ضریب اشغال ۱۰۰ درصد راه‌اندازی شد.»
در هفت ماهه نخست سال جاری، ۶۰۰ هزار تن کالا در بندر کاسپین جابجا شده که حدود ۱۹ درصد آن از طریق حمل و نقل ریلی انجام شده است. این مسیر امکان صادرات سیمان، لوله‌های فلزی و کود اوره به کشورهای حاشیه خزر و حتی حوزه خلیج فارس را فراهم می‌کند.
رحمت‌نژاد در پایان تأکید کرد: «راه‌آهن رشت-آستارا نه تنها در ترانزیت و صادرات مؤثر است، بلکه زمینه تعاملات مردمی، گردشگری و حمل و نقل مسافر بین استان‌های شمال کشور و کشورهای همسایه را نیز فراهم می‌کند و سهم استان گیلان در کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا را افزایش خواهد داد.»
با توسعه زیرساخت‌های ریلی و میزبانی اجلاس استانداران کشورهای حاشیه دریای خزر، گیلان بیش از هر زمان دیگری در مرکز توجه جغرافیای سیاسی و اقتصادی شمال کشور قرار گرفته و می‌تواند به نقطه اتصال پایدار ایران با روسیه، آذربایجان و اروپا تبدیل شود.
